Показать сообщение отдельно
Старый 04.03.2010, 18:38   #59
Destroyer
Бывалый
 
Аватар для Destroyer
 
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,304
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 17
Destroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDestroyer является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Самоблокирующиеся дифференциал

Цитата:
Сообщение от И-one Посмотреть сообщение
Чета я туплю: винтовая блокировка с преднатягом и без преднатяга. Что значит "без преднатяга"? Т.е. момент срабатывания блокировки не регулируется, а установлен изготовителем?
да да тоже интересует. что дает этот преднатяг,
к примеру на старте, с преднатягом как будут работать оба колеса? если одно начинает буксовать то второе включается в зависимости от преднатяга через какое то время? а вот то колесо которое первым включилось отключается тем самым передает тягу на другое колесо которое стоит на норм поверхности, иль они оба крутятся?)

а если нет преднатяга, это как, оба колеса срываются одинаково? и вращаются одинакого?


а в повороте что дает блокировка, что с какого колеса переносит, принцип работы объясните пожалуст))
Destroyer вне форума  
Ответить с цитированием Вверх