http://www.komipress.ru/smi/issue.php?id=547179
Мост длиною в 2 часаСевергазпром 01.08.2010
Название СМГ «Бованенково - Ухта» для многих звучит уже вполне привычно. Стройка века набирает обороты. Помимо газопровода общей протяженностью свыше 1000 километров и девяти компрессорных станций в состав проекта входит уникальный объект - автодорога «КС Воркутинская - КС Ярынская» общей протяженностью 246 км. Трасса проходит в суровых условиях тундры вдоль хребта Полярного Урала.
Строительство автодороги «КС Воркутинская - КС Ярынская» ведется с 2008 года. Этот объект станет транспортным коридором для доставки грузов на весь период строительства 480 км трубопроводов и трёх компрессорных станций от Воркуты до берега Байдарацкой губы, где будет располагаться КС Ярынская. Уже недалек тот день, когда по дороге потянутся первые автопоезда с трубой и закипит строительная жизнь в бескрайней тундре. В дальнейшем автодорога станет жизненной артерией для новых компрессорных станций и доставки эксплуатационного персонала ООО « Газпром трансгаз Ухта».
Значимость автодороги трудно переоценить, поэтому и в лютый мороз, и в кишащее гнусом лето несут свое боевое дежурство на ней инженеры технического надзора Воркутинского ЛПУМГ. Решение сложных задач требует от специалистов новых знаний, ведь акцент ставится, в первую очередь, на качество. Именно контроль качества становится сейчас самым главным. Одной из таких задач является контроль качества строительных работ по сооружению мостов. Мастера-мостовики учатся пять лет в вузах, а инженерам технадзора, специалистам по транспорту газа приходится осваивать технологию строительства мостов за считанные недели. Строительство моста началось 8 декабря 2009 года. Окончание строительства - осень 2010 года. Высота моста -10 метров, протяженность - почти 280 метров. Мост стоит на 7 опорах. Уникальность моста состоит в запасе прочности - каждая из опор в зависимости от ее расположения, в русле реки или на берегу, стоит на фундаменте от 4 до 10 свай-оболочек диаметром 1220-1440 мм, заполненных монолитным железобетоном. Глубина погружения свай составляет около 30 метров.
Заметим, что мост этот необычный. Ехать по нему придется целых два часа! Получается, что это один из самых «длинных» мостов в России. Да-да, вы правильно прочитали - один из самых длинных мостов в России. А соединяет он берега горной реки Кара.
Возникает вопрос - как можно ехать по мосту протяженностью 280 метров два часа? В Арктических широтах такое «дежавю» во времени возможно!
По реке Кара проходит граница федеральных регионов - Ямало-Ненецкого автономного округа и Республики Коми. По ней же проходит смена часовых поясов - ступив ногой на северный берег реки, стрелки часов придется перевести на два часа вперед. Советуем каждому испытать это ощущение - идти пешим ходом по мосту и прочувствовать, что ты не только перешел границу регионов, но и сделал шаг в будущее. Прямым доказательством этого является наличие у вас в руках GPS навигатора - он автоматически переводит время, как только вы сделаете тот самый шаг. Вот такая телепортация! Немного информации о самой реке Кара. С ненецкого языка переводится как «черная». Это одна из самых больших рек Полярного Урала, впадает в Байдарацкую губу Карского моря. Интересен тот факт, что Карское море получило свое название именно по названию этой реки, поэтому можно сказать, что КС-Байдарацкая и КС-Ярынская располагаются на берегах «Черного» моря.
В 1736 году недалеко от устья Кары зимовал западный отряд Великой Северной экспедиции с участием Степана Малыгина и Алексея Скуратова. Мореплаватели впервые составили описание и карту побережья Северного Ледовитого океана от реки Печоры до Оби. Именно тогда Карское море получило своё название. В 1902 году в устье реки проводились работы первой Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана под руководством Александра Варнека на пароходе «Пахтусов».
Трасса магистрального газопровода «Бованенково - Ухта» проходит по ландшафтам удивительной красоты. Проехав по автодороге «КС Воркутинская - КС Ярынская», вы откроете для себя прекрасный вид на вершины Уральских гор, особенно порадует глаз летний контраст - сочетание насыщенного зеленого цвета оживающей тундры, изрезанной изумрудными водами полярных рек, белоснежных горных вершин и небесной синевы. Особым откровением для вас станет пейзаж на фоне реки Кара - вид на хребет Оче-нырд. На этом хребте располагается самая высокая вершина северной части Полярного Урала - гора Нгэтенапа высотой 1338 м. Именно она видна на фото. А за горой находится третий по величине ледник Полярного Урала.
Мы думаем, что каждый согласится с нами -проект СМГ «Бованенково - Ухта» как уникальный, так и один из самых живописных в России.
П.П. Занде и Д.А. Горнович, Воркутинское ЛПУМГ