Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2018, 11:21   #77
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3

Все кто избавились от ИКЗ не жалеют ниразу.
Были и жиги 300-400лс на КЗ, и 800лс на КЗ и обычные жиги 100-250лс на КЗ.
Первым делом люди стремятся создать равные условия по искре в каждом цилиндре (осцилограммы с Bosch FSA-760 это доказывают).

Что плохого скажете про такую катюшку F000ZS0211?
reg62 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх