Показать сообщение отдельно
Старый 03.10.2013, 13:06   #7
Mishanja
Лидер Алтайского края
 
Аватар для Mishanja
 
Регистрация: 11.06.2011
Адрес: Барнаул
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Hyundai Tucson 2.0 GLS
Сообщений: 5,073
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 487 раз(а) в 310 сообщениях
Вес репутации: 18
Mishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордитьсяMishanja имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5

Цитата:
Сообщение от Alexsgv Посмотреть сообщение
по второй ссылке прям посреди экрана 18 ряд!
Есть такое!!!))) Но...
Цитата:
Сообщение от Alexsgv Посмотреть сообщение
это просто реклама...
))))))))))

Добавлено через 8 минут
А по теме - фазами можно и на стоковых валах поиграться. Ими можно несколько скомпенсировать погрешности сборки конкретной ГБЦ! Тем более - можно изменить характер двигателя (в определенных пределах, естественно) - или лучше едем снизу, или хорошо крутимся сверху. По-любому можно добиться более лучшего результата, чем сток! Только вот ДО 3% добавившейся мощности (максимум 2,9 л.с. на стоке) от оптимизации фаз на стоковом 126 движке вряд ли будут сильно ощутимы... Стоит ли оно того?
P.S. Ну и вообще - я считаю - "грабить - так банк! Е.. ХМ!!! ЛЮБИТЬ!!!))) - так королеву"!!! Если уж решил двиг тюнить, то лучше сразу и шестерни, и валики, и ресивер с паучком внедрять!))))
Mishanja вне форума  
Ответить с цитированием Вверх