Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2013, 20:02   #40
Форест
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Мурманская обл.
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора ВАЗ-2170
Сообщений: 433
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 13
Форест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнемФорест является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 3

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Проблема появилась после замены помпы? Может дело в получившемся большом зазоре между крыльчаткой и стенками ДВС (не знаю как сказать правильно) и в результате низкая производительность помпы на ХХ. Вроде как должно быть 0,9-1,3 мм.
Да нет. Помпу поменяли уже начав действовать "методом научного тыка" (думал - может крыльчатка провернулась). Старая помпа была с 6-лопастной металлической крыльчаткой. Новая - 7-лопастная, пластиковая. Результат - тот же. Проблему хозяин обнаружил в конце прошлого года, с приходом морозов.
Форест вне форума  
Вверх