Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Вот такие хотения и выводят корейцев вперед. Мужики, а видут себя как бабы - эйфория у них видите ли от кнопочек и ладно скроенной карты двери. Попе удобно, поддержка боковая, а то жир выплескивается на поворотах! Мельчает Русский Мужик!
И главное ВАЗ заставляют мельчать. Вот на Весте все будет аккуратненько, как в солярисе и...цена конская.
|
Совершенно верно! Можно же выпустить автомобиль с минимальными затратами. Простенькие сидения, обшивки дверей из картона, в люксе можно дермантином обтянуть. Электрики минимум. Стоп сигналы, поворотники и тумблер на фары. Зачем всн эти системы безопасности, системы помощи водителю, удобные сидения, прекрасная шумоизоляция и акустика, хорошая климатическая система и прочее? Это расслабляет же! А мужчина должен быть в тонусе, ты сел в авто и уже ты на взводе!! С каждого светофора с кем то соревнуешься, хотя всем без разницы))) У меня была 21083. Всякие валы, ряды, главные пары и блокировки. с 2000 по 2005 я был в тонусе!)) Вовремя прекратил это занятие. Теперь что бы быть в тонусе, когда есть время катаю на мото!)) А авто в условиях современного города должно обеспечить мне комфорт и не напряжное времяпровождение за рулем. И я надеюсь что ВАЗ выпустит все таки весту и продолжит улудшать свою продукцию. Жаль только это конструктор и донорами являются лягушатники. Видимо пока не могут сами думать, а зачем? Жаль что прекратили выпуск классики, это во истину легенда. Та же приора построена на платформе ВАЗ 2108 которая поступила в продажу ровно 30 лет назад в 1985 году. Тогда это был прорыв, корейцы еще и велосипеды делать не умели, а китайцы воробьев гоняли! Сейчас все иначе!