[Алексей_Павлович]

Сообщение от Скайнет

С салона.... Сегодня ездил смотрел- поршневая в хорошем, можно даже сказать в отличном состоянии, выработки в цилиндрах (ступеньки ) нет, следов от клапанов практически тоже нет (если тока знать где присматриваться-мне пока не покозали - не увидел), нагара на поршневой очень мало, отложений низкотемпературных на головке нет вообще.., в общем движок довольно чистый в свой пробег под полтинник (масло Лукойл синтетика 5-40, свечи АУ17ДВРМ). Помпа имеет небольшой люфт- практически не ощущается, но при вращении уже слышно небольшой гул- думаю, что 20 бы выходила еще смело, а так под замену раз уже сняли... Клапана на головке практически целые- у некоторых лишь еле заметный изгиб. В общем решил поршневую не трогать- ограничиться ремонтом головки.... если будет жор масла- месяца через два отпишусь... Я им про это вопрос задал- сказали , что в моем случае замена поршневой не нужна, весь процесс поломки прошел, если так можно выразиться- довольно мягко, с наименьшими последствиями, какие вообще бывают в подобных случаях... В общем время покажет.!!!

у поршней приоры нет шансов выжить после даже втыка на хх. Измерять нужно износ не на вскидку-глазок, только приборами. Поршня по юбкам замерить обязательно микрометром, увидишь деформацию. Не поленись, потеряешь меньше и авто будет радовать.