simple -
http://wiki.zr.ru/Ремонт_Priora_148-2 Я тоже не люблю читать инструкции/руководства, но приходится. Находится ответ на вопрос и дальнейшие обычно отпадают.
---
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Трос по мере износа сцепы надо ослаблять. Ты и сам увидишь, что педаль сцепы уходит вверх относительно нормального положения.
|
Если самостоятельно установлен трос от 2110.
М.б. при замене сцепления оставили старый трос 2170, а он уже был вытянут полностью, т.е. не установили автомат в
исходное положение, тогда он превращается в подобие троса 2110.
Или через пару десятков км. захотелось проверить/выставить 27 мм, не зная, что этого делать не нужно, приложили силу и вытянули наконечник из автомата.
И т.д....