Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2015, 00:25   #251
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Датчик ДМРВ

Цитата:
Сообщение от мордер Посмотреть сообщение
шаг рхх думаю из за дмрв меняется,щас проблема в том что ацп дмрв 0.996,на хх 1.335. я так понимаю рабочий. но когда отключаешь дмрв то мотор ровно работает,подключишь пропуски,дергается при езде на малых оборотах,при сбросе газа провал хх до 400-500 затем восстанавливается,без дмрв ничего этого нет. в чем может быть причина?
Чего тебе еще нужно для доказательства "исправности" ДМРВ? Похоже, что он "занижает" значения, раз шаги РХХ выше нормы (добавляет воздух в впуск).
Можно конечно еще проверить что приходит на сам контроллер от датчика, т.е. сигнал может отличаться. Замеры напряжения ты делал же на самом разъеме ДМРВ или данные взяты с ЭСУД?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх