Показать сообщение отдельно
Старый 15.09.2010, 19:47   #2022
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 21
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Цитата:
Сообщение от XMblPb Посмотреть сообщение
А каким образом выхлопы из под бампера в салон попадают? Там же дыры-то нету. Может, проверить, откуда сифонит?
Как это дыры нету!!!
Если бы салон автомобиля был абсолютно герметичен, то в этом случае эффективность работы вентилятора была бы минимальной. В салоне создавалось бы избыточное давление, и воздух от вентилятора перестал бы поступать в салон (да и уши у водителя и пассажиров закладывало бы:smile.
Для избавления от этой неприятности, обычно в задней части авто, задуманы вентиляционные отверстия (наглядный пример: решётка на ВАЗовской классике на задних стойках).
В нашем случае (и у многих иномарок) эти отверстия расположены под задним бампером. Вот через них и может тянуть выхлоп в салон, и именно по этому и рекомендуют включать вентилятор на малые обороты, для поднятия давления в салоне.
Spike@ вне форума  
Вверх