[bog61]

Срезал… коленвал демпфер.

Ну что друзья, не минула и нас чаша сия, срезало таки, наконец, шкив коленвала на Гранте Спорт 1,8. Начиналось все, как водится, хорошо, ничто не предвещало беды. По утрам, особенно в сырую погоду, из под капота начали доноситься жалобные стоны и скрипы, с каждым днем громче и громче.
Решил поменять натяжной ролик ремня генератора, в первую очередь подозрение пало на него, хотя от роду ему менее года и всего 5000+ км. Поменял таки, убив кучу времени, попутно потеряв втулку из механизма. Много матерных слов конечно досталось конструкторам сего удивительного в своей извращенности механизма, учитывая плотность компоновки всего и вся под капотом со стороны ГРМ.

Поменявши обрадовался и поехал домой. Но радоваться пришлось недолго. Домой я слава Богу доехал (кое-как), но с первого километра машина ехать отказывалась, появился какой-то стук. В конце пути еле ехала даже на первой передаче. На следующий день заводиться категорически отказалась, сказала фигвам. После анализа вариантов, машину притащили на галстуке в MTG, где сняли шкив и конечно обнаружили срезанный выступ на нижней шестерне ГРМ и раздолбанный паз на шкиве. В итоге убивши полдня на поиск приличных запчастей, все сделали таки как надо по уму, а не как на заводе. Поменяли шкив, шестерню, натяжной ролик ГРМ (тоже заскрипел и залюфтил, хотя был из комплекта Гейтс и прослужил всего 5000+ км).

Шкив поставили литой, без резинового демпфера. Шкив и шестерню просверлили насквозь и поставили 3 штифта (от штока бензонасоса классики), накрыли все дополнительной большой шайбой. Затянули пневмопистолетом, проверили затяжку руками — пришито намертво, не оторвешь! Шкив крутится идеально ровно. После всех процедур машина конечно ожила, начала рвать и метать колесами, но ввиду мокрой дороги давить на второй передаче было бесполезно, сразу букс. ХХ стал стабильно 1200, как и прописано прошивкой, начала тянуть с низов, несмотря на валы. Видимо началась эта беда давненько, т.к. машина временами не ехала (поздние УОЗ), да и стук потихоньку начался последние дни, никак не мог понять что это, все излазил. Ремень генератора натянул посильнее, и он окончательно добил демпфер.

Так что господа гонщики, ставьте сразу штифты, все одно у вас срежет рано или поздно!