Цитата:
Сообщение от Гонщик Edeeps
Проехал 2 с небольшим тысячи. Ощущения удручающие... До этого ездил, и езжу до сих пор на девятке и постоянно задаю себе вопрос, почему не посатвили такую же коробку, помоему идиальный вариант?! Должно же быть улучшение от модели к модели, а не наоборот...
Плавности к сожалению не наблюдается. Первая и вторая были тугими, но позже разрабатываться начали, но задняя через раз включается с характерным звуком). Думаю до 4-5 тысяч докататься, и если ничего не измениться поменять масло, а потом уже если что на сервис, мозги им парить)
Но еще раз повторю - по сравнению с девяточной коробкой эта гадость, после нее на девятке едешь, аж наслаждаешься от переключения передач.
|
Это привычка. Глобально отличие следующее. Помимо передач другое соотношение главной пары. Поэтому на Приоре (десятке) просто передачи длиннее.
Иногда и сейчас езжу на девятке подруги. Там просто передачи короче и по городу в дневном цикле кажется, что так лучше. За то по трассе или ночью в городе лучше длинные передачи (особенно нравится длинная вторая передача). Сейчас, пересаживаясь с Приоры (или десятки) на девятку, в отличие от вас считаю, что в Приоре лучше. Но вы наверно привыкли к резкому разгону или на 40-50 км./ч ехать на четвертой, тогда да...
Насчет трудности включения ничего сказать не могу. Выше не раз про это говорили. Но всё-таки новое - должно прирабатываться. Когда пробег за 200 тыс. будет тогда и пальчиком включаться.