[немец]

Выскажу своё мнение. Лил раньше только шелл и синтетику и полу и 5-40 и 10-40 в новую машину. Лил его в основном у официалов. Сначала в бочках, потом сказали, что в бочках бодяжут, стал в канистрах лить. Лил и ультра дорогущее на газе которое, канистра почти 3000 касаря, потом стал НХ-7,8 лить. Менял до 8 тыс. по пробегу всегда. Масло в общем неплохое, моет хорошо, но горит, как сливочное на сковородке. Считается одно из лучших. Где то после 1,5 года стали позвякивать гидрики при запуске. Вроде как заводом допускается. Но чем больше ездил тем всё больше тарабанили. В итоге стали даже на горячую тарахтеть. Сменил компенсаторы, перестали тарабанить. В очередной раз сменил это масло, проехал 3000 тыс. на светофоре загорелась лампа давления. В итоге капиталка, масло было поддельное. После капиталки залил газпромнефть-Джи энерджи, т.к. другого в мастерской не было. Потом думал сменю. Во время ремонта перечитал уйму информации по маслам. И открыл для себя очень много интересного. Оказывается многие к примеру субаристы льют Лукойл и очень им довольны. В сервисе, где ремонтировался все льют Газпромнефть, у многих уже пробеги за 300 тыс.! Многие именитые брэнды, покупают сырьё на российских НПЗ+пакет присадок и вот на выходе уже какой-нибудь идэмитсу. Ничего плохого или хорошего про него сказать не могу, не ездил на нём. Смысл в том, что такие масла очень дорогие и смысла не вижу их лить в вазовские моторы. Плюс ещё дорогие масла выгодно подделывать, на что я и нарвался. Сейчас лью только газпром синтетика 5-30, канистра чуть больше 1000 руб. Замена до 6000. Не горит совсем, двигатель себя прекрасно чувствует, стоит копейки, наездил на нём уже 40 тыс. гидрики не стучат.