Показать сообщение отдельно
Старый 21.10.2012, 15:42   #21
ko.shka
Ветеран форума
 
Аватар для ko.shka
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Новороссийск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-217230
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 28
ko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулируемая подвеска.

А я что-то для себя интересов для установки койловеров не увидел, только если под ШС... А это другой класс....
Регулировка это так, просто пружинуподжать, чтобы не выпадала...
Потому что один фиг вы не будите играться с этими регулировками...
Да и к тому задирая вверх, вы меняете жёсткость пружины, она как бы на взводе всё время и жёстче!
Плюс верхний конусный ограничитель пружины упирается в центр заводской опоры... Т.е. нагрузка на опоры не только штока аморта, но и всей массы машины, никто не задумывался????
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/koshkapriora/
Доработка ВАЗ. Автомногоборье. Драг-Рэйсинг. Ралли-Спринт. МИГ Сервис (г/г. Новороссийск)
ko.shka вне форума  
Ответить с цитированием Вверх