[irbis85]

Расскажу свой горький опыт по поводу блокировки руля..моей первой машиной была 2114 катался я на ней бед не знал..брал почти новую поэтому усиленно ухаживал и вкладывался в неё. Однажды ехал по делам и по дороге пропала тяга, вердикт порванный ремень грм,дело в принципе пустяковое..на 8 клапанах последствий никаких..позвонил знакомому чтоб дотянул до сто..приехал..зацепил.. Едем по прямой без проблем потихоньку..но вот поворот направо, он поворачивает и я тоже...и бац...руль блокируется...меня выносит на встречную..благо никого нет..я в панике..ключа нет в замке..машина спереди уже дала по газам после поворота..я сигналю..пытаюсь тормозить..но без вута трудно..меня несёт на обочину и как назло там столб..понимая что ситуация безвыходная крепче хватюсь за руль предвкушая скорую встречу со столбом..но оказывается перед столбом проходит канава бетонированная..влетаю в неё правым колесом..надо отметить что все это происходит в считанные секунды..реально невозможно ничего поделать.. В итоге правая сторона ушатана..колесо всмятку и все что к нему цепляется..всю морду свернуло вправо..складка на перегородке моторного отсека ..бак порвало..в общем попал на 30 тыс..плюс моральный ущерб..и всё это из-за за этого чуда вазовских инженеров..защёлки в замке..до сих пор поражаюсь..какая необходимость ставить такое в рулевое управление??с автошколы все знают что жизненно важные системы в машине это рулевое и тормоза..если это сделанное в целях защиты от угона так это ведь любой школьник взломает и неужели защита от угона важнее человеческой жизни??понимаю что многие могут сказать мол, внимательнее надо быть и тд но ведь человеческий фактор никто не отменял..всякое бывает..человек может и забыть..как в моем случае..нечего такие причендалы ставить в рулевое управление..поэтому купив новую 2114 первым делом убрал эту чертову защелку..и без проблем проездил на ней 3 года..теперь обязательно сделаю тоже и на приоре..учитесь на чужих ошибках