Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
По большому счету - такие ролики могут снимать любые более/менее разбирающиеся в настройке и железе люди, собравшие и настроившие не один мотор - эти мастера есть и их немало на просторах нашей необъятной (и за ее пределами). Только они таким не занимаются - им это тупо не нужно 
Далее - по теме - как связаны 21128 и 98-й бенз - там СЖ ниже 11 - если не ошибаюсь - где-то 10,5 - нафига 98-й? Можно отстроить на 95-м нормально. Понятно, что при использовании 98-го с мотора можно снять больше, только к чему такие жертвы?
Далее - 140 л.с. - это выдающийся показатель? Да с 1,6 на стандартном приоронизе столько можно снять - валы, ресивер (возможно небольшой запил ГБЦ), только обороты макс. мощности будут 7000+. Понятно, что на 1,8 момента больше в широком диапазоне получится - на практике это удобнее - не надо постоянно раскручивать ДВС. |
Однозначно, что большее октановое число бензина немного повышает мощность ДВС, но на 98-м - меньше вероятность детонации, хотя и с 95-м бензином - детонации не было ни разу. А переключаться (с передачи - на передачу) с этим мотором приходится переключаться реже, чем на 1,6 л. Если переходить на 98-й бензин, то удорожание стоимости заправки составит на бак, примерно, 126 рублей; за счет небольшого увеличения мощности - должен немного уменьшиться расход бензина. Сейчас расход по городу на 95-м (без больших пробок) при спокойной езде - 7,2/7,4 литра.