Цитата:
Сообщение от АСаныч
А чё он будет разряжаться, если через него запитать только помпу?
|
Так это нагрузка же, ток до 1А при 13В (у 0,75 куб/ч). Я не уверен, что 10 мин. будет достаточно, если одновременно с вкл. подогревателя будет работать помпа, т.к. 2 кВт с помпой греет в среднем 30 мин. малый контур СОД, а пассивный (сифонный) подогреватель обычно 1,5 кВт.
---
Вообще в случае наличия ~220В рядом с авто открывает большое поле для "творчества": создание комфортных условий для себя и авто. Помимо подогрева, можно сделать подзаряд АКБ - использовать один мощный БП (13,0...14,0В 10...15А), подключив его прямо к б/сети (АКБ). Тогда возможно вкл. не только помпу, но и вент-р отопителя (поэтому и нужен более мощный БП).
Понадобится защита от пропадания ~220В - откл. подобную нагрузку при понижении напряжения в б/сети (менее 12,7В),
например. Т.е. все монтируется в авто.
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Для сглаживания? И как это вычислить, если от тока нагрузки
|
Тут почитай. Я брал Кп-0,1 при Iн - 2А и Uн - 13В (для эл.мотора с током 1А достаточно)