Цитата:
Сообщение от АСаныч
Ещё проще?? Да куда уж. Ты вроде и так всё упростил. Ну если не напряжно и по времени - подожду.
Диодов и транзисторов много будет?
|
))))
В общем, используются: реле с переключающим контактом (рассчитанные на ток нормально разомкнутого контакта 40...50А) и уже упомянутое 362.3787-04.
Нумерация клемм пред-лей, согласно заводской схеме. Провод S10 в штатной схеме подключен к кл.54, т.е. его нужно откл. и присоединить к этой схеме. Ну думаю разберешься.
Кнопку нажимаешь после выключения зажигания - реле будет откл., хотя ничего страшного не произойдет и с нажатой - вент-р отопителя и помпа будут будут работать пока "верх. порог" напряжения на АКБ на снизится (как выставишь в 362.3787-04) и по "ниж. порогу" автоматически вкл. при питании от внеш. БП (т.е. подкл. к АКБ).
----
Обозначения заводских элементов схемы
для Лады Гранты!
Для Приоры с отопителем (не с клим. установкой) предохранитель вент-ра отопителя F9. От него же питание поступает и на блок управления отопителем (БУО). Поэтому нумерация др.: ранее приходящий провод к кл.48 (F9) будет подкл. к кл. 85,87 реле. При подкл. внеш. БП будет работать помпа, вент-р и БУО, темп-ра в салоне будет регулироваться/поддерживаться (по мере возможности и согласно заданию).