Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
По поводу "и чо" - а как же число 11 как критерий перехода на 95-й бенз?
Про детонацию. Долго не рылся, вот практически первое, что попалось
По поводу степени сжатия. Поставь прокладку ГБЦ другой толщины и посчитай объем камеры сгорания. То же относится к самой ГБЦ. Если гнутую фрезируют, то мотору потом требуется более высокооктановый бензин. |
Для меня лично степень сжатия это критерий, причём тот, который я озвучил! При степени сжатия ДВС меньше 11 эффект применения 95, а не 92 бензина, менее заметен или практически не ощутим.
Не вырывайте фразы из контекста. В твоей ссылке сказано, что детонацию можно
УСЛЫШАТЬ при средних и высоких оборотах!!!!!!
Манипуляции с ГБЦ и прокладками к серийному производству отношения не имеют. Возьми микрометр и промерь прокладки одного производителя, разницу ты получишь, возможно, макс. 0,05мм. Также это относится и к другим деталям ДВС. Иначе любой капремонт ДВС превращался бы в подгонку. Например, поршня для 126-го по диаметру отличаются согласно групп на 0,01мм.