Показать сообщение отдельно
Старый 19.01.2017, 02:25   #71
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 24,119
Сказал(а) спасибо: 3,079
Поблагодарили 4,087 раз(а) в 3,102 сообщениях
Вес репутации: 38
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
То, что индикатор на приборке показывает 90 не чего не говорит.
У меня говорит.(ну уж вот так).

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
Но температура поршневых колец, стенок цилиндров и поршней - отличается. На старых все это горячее из-за особенностей теплопередачи в блоке.
Я это понимаю. Но скорей всего не равномерней просто. И уж точно я знаю что старые приоры так температуру в 90 не держали.Потому как у меня тот вариант.

Добавлено через 7 минут
Ну ладно.Ну что все однозначны что Васи над раскоксовкой нет смысла думать.Машина едет говорит ,не чего не стучит.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
syava-gor1 вне форума  
Вверх