Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2016, 07:29   #689
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)

Цитата:
Сообщение от simple Посмотреть сообщение
хрень всё это ваши 27 мм, поменял сцепление в сборе с выжимным, сделал 27мм, барашек на самом конце оказался и болтается на вилки плохо его ее прижимая..закрутил по середине и езжу не парюсь..нет одинаковых машин, нет одинаковых тросов, а вы тут миллиметры ловите
Совсем нет, стоило почитать руководство, понять что трос 2110 и 2170 - два разных "устройства" и отличаются отсутствием/наличием механизма компенсации длины троса. Поэтому в 2170 регулировка в процессе эксплуатации не требуется)))
Комплект поменял, а механизм компенсации остался по выработанному (старому) комплекту - обратно сам не возвращается, т.к. он храпового типа))).
Его или взводить заново, а потом уже выставлять эти 27 мм., или устанавливать новый трос.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх