Цитата:
Сообщение от eagle
На иномарках (без аварий) ржавчина на сколах поверхностная, стираешь её уайт-спиритом и ржавого налёта нет.
На приоре же ржа въедается в железо, простым стиранием её не уберёшь, нужна механическая обработка.
Про подплёночную коррозию на иномарках лет до 7-10 и не слышали, на приоре же - обычное дело на второй-третий год...
|
Да ладно. Первое фото внизу-это дверь соляриса.
https://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=25674
Жаль что на своей лачетти корейской сборки не могу просто пальцем протереть чтобы ржавчину убрать и закрасить набором для сколов. Было бь круто. Но... Придется счищать механическим путем. Причем скола нет, просто под краской бугорки образуются еле видные. Гвоздем расковырял точечно-увидел рыжий металл. Все никак времени не найду полноценно заняться этим. Пока с кромок арок не вылезло на лицевую часть.
Вот фото например ржавчины кресты через месяц или три. Явно тряпочкой с уайт-спиритом просто так не оттереть. Нужна хирургия.
https://www.drive2.ru/r/hyundai/468961501529506516/
Еще заметил что у новых иномарок проемы не окрашиваются в металлик. Только то что видно снаружи. Вот это да. Отдал 10000р или сколько то там сейчас на этом зарабатывают бабосов за окраску в металлик, а тебе только наружку в него задувают, а нутрянку-хрен вам) Толщиномером промеряешь толщину ЛКП у них, верхняя часть неплохо улита на уровне глаз а вот нижняя часть с более тонким слоем как правило. Экономия. И это машины за миллион ценой. Все, забудьте про исключительное качество иномарок и стабильное качество. Плавно идем к удешевлению и одноразовости. Никто не заинтересован чтобы вещь долго служила, надо постоянно заменять ее новой через некоторое время, следовательно получая прибыль с ее продажи. Или с ее ремонта в своих сервисных центрах.
Цитата:
Сообщение от eagle
Если в жизни не было никогда акпп, то может он и сойдёт за автоматическую трансмиссию. Иначе - все плюются.
|
Когда на нем спокойно ездишь со скоростью потока, все хорошо. Но когда решаешь погонять как настоящий стритрейсер, то тогда приходит понимание что это не совсем АКПП. Адекватные люди это понимают еще при покупке и не плюются. Да и на автомате мало кто регулярно "вжаривает", растет вероятность его скоропостижной кончины. И ремонтировать никто не станет ибо очень дорого, скорее создадут новое объявление на Авито пока совсем капут не настал.Пусть новый хозяин ремонтирует сам. Таковы реалии нашей жизни.
На этом пожалуй остановлюсь. Если будет еще желание и главное- повод, то еще поведаю про другие замалчиваемые косяки у импортных машин)