Показать сообщение отдельно
Старый 17.07.2011, 10:31   #101
Vov4ik
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Калуга
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vov4ik не успел проявить себя
Re: признаки "горящего" сцепления

Цитата:
Сообщение от ABRICOS33 Посмотреть сообщение
Желательно конечно поболее обороты держать.
А " в натяг" следует для себя уяснить, что есть движение с малой нагрузкой на двигатель, а есть с большой нагрузкой-так вот движение с большой нагрузкой и включенной повышенной передачей гораздо негативней отразится на поршневой нежели при малой нагрузке при движении по дороге под гору. можно конечно и 4 скорость включить при 60км/ч(но не добиваться от двигателя быстрого ускорения -тапка в пол)а вот если в гору едите то обороты держать как в книжке руководство по эксплуатации.
А в вашем случае(пробег 700км) желательно еще и верхнюю установленную планку не превышать(3000об.мин) держать т.с."золотую середину".
Тапку в пол я вообще не давлю, машинку жалко, опыта нет, да и зачем? Придерживаюсь спокойного стиля... Я успею в любом случае куда мне надо
з.ы. надо будет глянуть, какие там обороты должны быть при движении в горку....
Спасибо всем за советы!
Vov4ik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх