Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - Тюнинг КПП(ряд,пара,самоблок), часть 5...

yklon · 28.08.2014, 13:53

По рекомендуйте ряд /пару, чтоб 1 была длинная и вторая не очень короткая, и пятая чтоб на 180 не кончалась (чтоб с 6 передачей не мудрить и лишнего не тратить). Нужно для трэк дня и на повседневку, там трасса маленькая передачи используются 1/2.
Еще вопрос, на спорт рядах включение на понижение первой лучше будет происходить, чем на стоке, на стоке очень тяжело воткнуть 1 на понижение.
КПП пока почти сток ГП 3,9 и диф Торсен.
На калькуляторе КПП считал, что то все к одному выбору придти не могу. Что посоветуете?

28.08.2014, 13:53	#506
yklon Легенда форума Регистрация: 07.10.2012 Адрес: Россия Возраст: 39 Пол: Мужской Автомобиль: 2171 Сообщений: 6,760 Сказал(а) спасибо: 689 Поблагодарили 1,475 раз(а) в 993 сообщениях Вес репутации: 18	Re: Тюнинг КПП(ряд,пара,самоблок), часть 5... По рекомендуйте ряд /пару, чтоб 1 была длинная и вторая не очень короткая, и пятая чтоб на 180 не кончалась (чтоб с 6 передачей не мудрить и лишнего не тратить). Нужно для трэк дня и на повседневку, там трасса маленькая передачи используются 1/2. Еще вопрос, на спорт рядах включение на понижение первой лучше будет происходить, чем на стоке, на стоке очень тяжело воткнуть 1 на понижение. КПП пока почти сток ГП 3,9 и диф Торсен. На калькуляторе КПП считал, что то все к одному выбору придти не могу. Что посоветуете? Миниатюры __________________ http://histrf.ru чистый исторический интернет Последний раз редактировалось yklon; 28.08.2014 в 14:18.