Re: Устройство и принцип работы автомобильных кондиционеров.
Некоторые выносят предохранитель за пределы РЧВ. Вот цитата:
"Хочу поделиться опытом. Если у PANASONIC не работает на малых обортах обдув, а MAX работает, то значит моторчик жив т.к. на MAX срабатывает реле и подаёт 12V напрямую, а в других положениях регулятора, норяжение подаёться через регулятор напряжения. Вот в нём и дело. Он находиться со стороны моторного отсека сверху на печке, там где на других отопителях стояло сопротивление.Тоесть, это не сам регулятор, а его элемент управления собран на полевом транзисторе. Транзистор, обычно, остаётся целым, но там внутри, есть предохранитель, который утоплен в пасту 2А 250V 131 градус цельсия. Вот он обычно от перегрева накрывается.
Можно его просто заменить аналогичным, а можно простым 2A 250V. Припаять к нему ноги и не утапливать в пасту. Работать будет долго и надёжно. Стоимость ремонта - несколько копеек. На станции, я дмаю, снимут не одну тысячу, если без гарантии. Кому не нравиться, могут просто заменить этот блок. Я бы хотел узнать какой китаец и для чего это придумал (т.к. блок китайский). Может кто с ВАЗА раскажет. Как я знаю, тот полевик, что там стоит - гораздо большую температуру держит."
И отзывы:
- Проверили этот метод, он реально действенный. Парню знакомому вылечили РЧВ, и вынесли предохранитель, чтобы в случае чего поменять можно было легко и просто.
- Приехал в сервис с такой проблемой по гарантии сказали печек нет (дали понять что не будет), за деньги сказали в течении недели сделают за 7000 (заменят отопитель). Спасибо ОГРОМНОЕ тебе. Все сделали сами. Аж смешно за кубань-ладу.
Последний раз редактировалось motobest; 20.06.2011 в 19:16.
|