Цитата:
Сообщение от Yurich409
Извините, если нe попал в тему. Вопрос знатокам: Так что все-таки на деле даёт перестановка патрубков и установка байпаса в термос? Быстрый прогрев двигателя или более ранний прогрев радиатора отопителя?
|
не то ни другое. Уж на время прогрева до примерно 75 градусов это точно не повлияет
Если же брать физический процесс, то получим простое уравнение теплового баланса.
С одной стороны - расход тепла в радиаторе печки (разница вх - вых на расход ОЖ) и расход тепла с поверхности ДВС.
С другой - сгорание АИ-95 на КПД (примерно 700 г на холостых).
Естественно первая сторона часто перевешивает вторую, и с подобных выкладок, нужно было начать статью, и добавить температуры не со штатных датчиков (которые установлены не совсем корректно).
Та точка ввода ОЖ из печки в систему охлаждения (в Вашем accelerator случае в термостат) не улучшает ее работы, а всего лишь увеличивает температуру открытия главного контура (на сколько градусов не скажу) и как следствие
увеличивает температуру ОЖ на выходе из двигателя, за счет омывания термоэлемента холодной (по отношению к той, что из двигателя) ОЖ из работающей печки.
Криминала это не принесет, но и пользы тоже.