Цитата:
Сообщение от Falkon
По мере прогрева двигателя, температура воздуха из печки увеличивалась... Горячий воздух поднимался наверх, холодный вниз, датчик стоит посередине крыши и до него доходит, что вверху уже 22 градуса и пора охлаждать, печка начинает гнать не теплый воздух, а холодный!!!!
|
Вот,что бы не происходил обман датчика я делаю так:
При запуске ДВС зимой положение заслонок отопителя "ноги+лицо"(перевожу с вечера,что бы не двигать заслонки по морозу),с центральных сопел направление строго вниз,что бы воздух не подымался быстро к датчику,вверх он всегда сам подымется.Такое положение заслонок я держу примерно до прогрева салона до +18-20°,далее перевожу в положение только "ноги".К тому же, до прогрева салона до требуемой температуры ставлю уставку выше ,чем требуется,примерно 26-28, это не даёт системе раньше времени перейти на более прохладный воздух и позволяет быстрее прогреть салон.Как только температура начнёт приближаться к желаемой около 20-21,перевожу уставку на 22-23(моя комфортная температура).Всё,при достижении эта температура поддерживается автоматикой,ни каких холодных потоков и обмана датчика + быстрый прогрев салона.
В общем к работе системы нужно приспособиться и использовать её особенности в своих интересах.
Но тут нужно учесть,что у меня климат Панасоник,поэтому сравнивать с климатом без кондиционера наверно не правильно.