Цитата:
Сообщение от eagle
Geram, имхо ты просто очень привык к приоре.
И любая машина поначалу будет показывать свои плюсы и минусы.
Идеального авто для всех нет.
|
Хз даж. я не испытываю к ней никаких эмоций.
по работе катаюсь на ряде иных авто, считаю что это позволяет мне спокойно сравнивать с конкурентами (коих почти не осталось
)
Планы замены есть (изначально веста св) но вот думаю надо ли? на дальняк я не катаюсь (т.к. не получаю никакого удовольствия от вождения, это просто инструмент для смены место расположения туловища), а в пределах области можно что и проще + у нас во дворе очень уж много детишек что любят то ударить авто великом, то мячем, то еще что сделать. ежедневно чья то машина да мяукнет сигналкой
Сейчас все голову ломаю что брать то: все таки весту св, или гранту лифт фл, или еще что. гранта так даже более предпочтительнее т.к. ее банально просто не жаль будет от слова совсем (как нынче приору). а веста нравится и за нее эмоции будут
я приору так же брал, пофег было на нее, следить - слежу. добавить мин функционал - добавил и все. 1ТО раз в год делаю (пробеги стали маленькие)
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Я не ездил на Rapid'ах и не интересовался ими, поэтому не знай какой реальный расход у каждого из двигателей предлагаемых на Rapid'е.
Но официальный прайс говорит что Entry от 646 тыс.руб.. И прошу заметить что это без кондиционера и без подушки безопасности пассажира.
Кондиционер это ещё + 35.6 тыс.руб..
Получается уже 681.6 тыс.руб.. И возможности добавить пакетом подушку безопасности пассажира я не нашёл.
Так что более-менее вменяемая комплектация как мне кажется это Active + пакет 1 (WR1). Получается 699 + 37 = 736 тыс.руб..
|
Это не только шкода. все ее конкуренты (поло, рио, солярис, сандеро\логан) в более менее вменяемой комплектации стоят 750+