Показать сообщение отдельно
Старый 27.10.2011, 14:52   #19
RomK
Бывалый
 
Аватар для RomK
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Рязань
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora 00-010
Сообщений: 1,325
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 15
RomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себяRomK имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Кто-нибудь использует 195/60 R14?

Разгон с расходом может незначительно и ухудшаются но это сполна компенсируется тормозами и управляемостью, что важней по-моему. Впрочем так же как переход с 185\60 или 175\65 на 185\65 примерно на 2см разница в диаметре. А с 185\65(59,6см) и 195\60(59см) разницы нет (6мм меньше) Разгон слабже с нуля на первой, дальше не чувствуешь и соответственно расход если всё время много по городу с пробками с 7-8л вырастает до 9-10л, меньше пробок, больше скорость разница в расходе меньше, а если скорость нормальная и трасса прибавки в расходе не будет или даже меньше станет. И скорость выше будет: к 140км\ч прибавка будет 6-8км\ч. Скорость выше - прибавка больше. Это как сравнить езду на маленьком велосипеде и большой взрослый с 28 дюймовыми колёсами. По расходу вообще точных замеров не делал, поэтому разница возможно и не такая большая, т.к. погрешость борткомпьтера появляется из-за разных диаметров колёс: ведь за один оборот большее колесо пройдёт чуть больше путь.
Разница в переходе на 195\60: туже руль на парковке (у меня без усилителя) и вообще кривая дорога может у тебя его рвать из рук, не грунтовка там всё хорошо, а глубокая колея на гладком асфальте (эффект колейности) причём на штатных углах вообще невозможно ехать, я делал кастор под 3 град, развал минус 1 град, так колейность сводится к минимуму, но она есть. Чуть хуже трогается и разгон на 1-ой, но этого не замечаешь если специально не думать, хотя некоторые пишут что у них на 195-ой резине как с ручником ездишь. Круче управление настолько, что вместо 90 в поворот идешь 120. И оно это управление становится острым. (лучше в сочетании со спорт пружинами, амортами и опорами). На 100-140 знаешь что сможешь затормозить. На меньше 100 в юз идут намного туже, почти совсем не идут чем штат.
Разница в переходе обратно на 185\60(175\65) ставил на гарантию съездить: шлифует сразу на первой, а дальше тормоза и шины как будто маслом намазали: не тормозит, скользит, заносит. В общем по городу ехать страшно, а по трассе вообще лучше газ не жать. Зато мягче и комфортней. И забыть что такое газ в пол.
Разница у 195-ой будет и с хорошей 185-ой, не говоря уж о родной. Кто-то здесь писал: купил хакку - понял, что кама это кака!
А что такое По грязям не всплывает?
RomK вне форума  
Ответить с цитированием Вверх