Показать сообщение отдельно
Старый 04.01.2016, 17:42   #11
Славян174
Свой человек
 
Аватар для Славян174
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Магнитогорск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 217150
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях
Вес репутации: 10
Славян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСлавян174 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 25

Цитата:
Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
Трубчатой нет, это верно. Трубчатая - это на шкиве ремня генератора 2108. Но человек видимо имел зубчатый шкив коленвала, который на сегментной шпонке и эта шпонка Уже паза шкива. А должно быть все плотно ведь. ))
Это писал человек, который поменял шестерню коленвала.А я отвечал тому, кто первый ответил. Он написал про трубчатую шпонку, и я его немного поправил.
Даже если есть небольшой люфт, а он на шестерне коленвала всегда есть, это не страшно. Так как основная фиксация шестерни на коленвалу производится путем притягивания. Если все затянуто, то ничего там никогда не разобьет.
__________________

Славян174 вне форума  
Вверх