Показать сообщение отдельно
Старый 09.05.2014, 19:39   #45
ilya-aes
Втянувшийся
 
Аватар для ilya-aes
 
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Самара
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21703
Сообщений: 265
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 13
ilya-aes находится на правильном пути
Re: Доработка подвески Приоры, часть 2

kulibin, ну насколько я помню у тебя зимние колеса на дисках кик статус ЕТ35, 5,5j. если пересчитать на мм параметры твоих зимних (сток, на который по твоему мнению сошлются в ТМ) и летних колес, то получается:
ВСМПО - 6,5 дюймов = 165,1мм, с вылетом 38мм, вычитаем 5мм (проставка) и получаем вылет 33мм. т.о. получается 165,1/2 - 33 = 49,55. у тебя диск от фланца ступицы выглядывает внутрь арки на 49,55мм
КиК - 5,5 дюймов = 139,7мм с вылетом 35 - 5 (проставка) = 30. 139,7/2 - 30 = 39,85 мм.
фух, много цифр))) имеем 49,55мм на ВСМПО и 39,85мм на сток литье. а если убрать у стока еще и проставку и имитировать полный сток, то получится 44,85мм т.о. я считаю, что и на стоке колесо будет упираться в этот стаб, т.к. ≈5мм разницы не компенсируют недоворот руля на полоборота...
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
ilya-aes вне форума  
Ответить с цитированием Вверх