[INOvod]

Милионник в России скорее большая редкость, не тот у нас климат и условия эксплуотации. Я был бладателем 99 и никогда не поверю, что наши моторы без капиталки способны ходить больше 100 тыщ.
Хотя в европпе пробеги под милион вполне реальны. В 2001 году занимался перегоном авто, обязанности у меня были не слишком ответсвтенные, но все же можно сказать, что поучаствовал в продвижении б/у автопарка в россии. Мы с дядей гоняли авто из литвы в россию. Многие не знают, но Мерседес во всем мире это автомобиль такси. И точно треть всех меренов живущих в данный момент на просторах руси это бывшие автомобили использовавшиеся в европпе как такси. Так вот вернемся к теме, в германии такси эксплуотируется 24 часа в сутки 365 дней в неделю. Обычно они катают их до 400-500 тыщ. Набегает это нада сказать довольно быстро от 3х до 5 лет. Потом данное авто попадает к литовским умельцам, которые делают из 500 тыщ, более реальные 60-70 тыщ, немцы мало ездят на своих авто у них такси как маршрутка у нас. Так же в литве происходит замена всех расходников, бачков, ремней и всего, что может выдать реальный пробег авто. Мало кто в те времена делал экспертиза 5 летнего мереа, это щас без диагостики стенок цилиндров я даже торговаться с хозяином небуду, а тогда все покупались на бренд и год. Так вот к чему я столько букв тут написал. Незнаю как у японцев, а у немцев в Германии двигатель вполне реально сможет пройти милион. Но вот будучи привезенным в Россию, через 2-3 зимы, от такой машины лучьше избавляться, пока не появились проблемы с поршнями, цилиндрами и электроникой всем этим управляющей.