Прошу совета. У самого знания о капремонте двигателя очень поверхностные.
Ситуация такая. Пробег 281тыс. км. До 240тыс. вообще не подливал масло (между заменами ниже середины отметки мин и макс уровень масла не опускался). В интервал с 240тыс по 250тыс. км пришлось долить около 300 грамм масла. 250-260 около 1 литра. С 260-270 около 2-х литров масла. И в последнии 10тыс. км - 3 литра. Вобщем капитальный ремонт думаю не за горами. Думаю о следующих вариантах:
1. Купить блок цилиндров 2170 в сборе
http://www.layert.ru/VAZ/ZAP/element.php?ID=2257533, остальное поставить от своего двигателя, заменив маслосъемные колпачки в головке блока. По моему мнению, практически новый мотор с большим ресурсом, однако многие пугают тем, что все купленные моторы и блоки в магазинах это брак с завода, которые не стали устанавливать на машины, и что лучше перебрать свою поршневую.
2. Не знаю возможен ли такой вариант. Установить блок цилиндров в сборе 2112. Падение мощности меня беспокоит гораздо меньше, чем загиб клапанов. Если этот вариант возможен, то беспокоит тоже самое, что и в первом варианте - можно ли доверять качеству магазинных блоков в сборе?
3. Перебрать полностью мотор используя Приоровские детали
4. Перебрать мотор, заменив всю поршневую от 2110, для исключения загиба клапанов.
В 3 и 4 варианте не знаю, какой пробег ожидать от перебранного мотора, и на сколько удачно переберут двигатель.
5. Этот вариант, конечно не выход, но тоже крутится в голове. Заменить маслосъемные колпачки. Если расход масла не снизится, заменить поршневые кольца. Если расход масла не снизится капремонт.
Если где-то сморозил фигню, то еще раз говорю, что с переборкой мотора не сталкивался и все мои знания об этом только по наслышке.