Показать сообщение отдельно
Старый 28.05.2012, 16:43   #80
Foland11
Гений форума
 
Аватар для Foland11
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 16,252
Сказал(а) спасибо: 4,776
Поблагодарили 5,884 раз(а) в 3,500 сообщениях
Вес репутации: 29
Foland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутацииFoland11 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пружинные хомуты Mubea (Мубеа) обсуждения.

Цитата:
Сообщение от Mubea Посмотреть сообщение
Сложно ли было менять хомут на нижнем патрубке радиатора охлаждения двигателя? Предполагаю, что к нему только снизу можно подобраться.
Я ставил снизу. Все элементарно просто (фото нет, но один к одному как на верхнем патрубке). Сверху не представляю как это сделать нормально.
Цитата:
Сообщение от pin-pin Посмотреть сообщение
Так вот, не кажется ли вам, товарищи, что самые большие хомуты на 40, те которые на толстых патрубках, не подходят по размеру, они почти в полностью открытом состоянии. Также они вполне могут быть и пошире, не 12 мм а 15, например. Тоесть короче 41 или 42 на 15.
Не надо критиковать. По размерности хомуты подобраны грамотно. Да и сила на сжатие у них неслабая. Почти в открытом состоянии - значит и большой запас на сжатие. Короче, время покажет как они себя ведут. Отчеты будут обязательно.

Последний раз редактировалось Foland11; 28.05.2012 в 17:04.
Foland11 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх