Цитата:
Сообщение от Mishel_Rzn
Не знаю качество воздушного, топливного фильтра.
|
Обычно качество фильтров, особенно воздушных, вполне нормальное. Вот что действительно стоит менять почаще, так это фильтры. Давно уже взял себе за правило менять воздушный и бензиновый фильтры одновременно с заменой масла (прописано на оба 30 тыс), а салонный даже чаще. Чистоту бензина в нашем регионе (если уж на совсем подозрительных заправках не заправляться) подтверждаю, поскольку чисто для профилактики не далее, как в конце февраля, менял сетку на бензонасосе, и мог осмотреть и сетку, и бак. За почти 4 года эксплуатации и 60 тыс. пробега бак девственно чист, а на сетке есть следы грязи (видал я сетки ЗНАЧИТЕЛЬНО грязнее). Маслом пользуюсь Мобил-3000. Обычно брал в канистрах, последний раз в оба двигателя заливалось "бочковое". За Приоровский не скажу - не было повода в его потроха лезть, а на служебной 2114, где двигатель более "грязный" и зазоры в клапанах регулируются на каждом ТО, вижу только желтый оттенок на внутренних деталях.
Цитата:
Сообщение от Mishel_Rzn
Порой имею "доступ к телу"(анализы) некоторой нефтепродукции, в т.ч. бензинов.
Могу написать те масла у которых делал анализ. Делал ради интереса, а не для работы. На этих маслах ездил продолжительное время.
|
А вот эта информация была бы интересна. Особенно в комплексе с указанием места приобретения масла.
Место приобретения важно потому, что чем специализированней и солидней торговая точка, тем меньше вероятность нарваться на подделку (гипотеза, которой бы хотелось иметь подтверждение).