[брат Александр]

Имею опыт эксплуатации обеих. В двух словах Калина более современный автомобиль. Если конкретнее, расход бензина Приора -8,7 л, Калина-7,7, но двигатели разные, стоимость пробега П - 3 руб.73 коп.; К-4 руб. 34 коп., но это из-за аварии. В Калине за 64 тыс. не сломалось ничего. ЛКП однозначно лучше приоровского, скол на капоте за два года блестеть не перестал, ободранный порог периодически замазывал антигравием, а он отлетал через год, а под ним металлический блеск. У брата Калина 2007 показала рыжики под верхней резинкой лобового стекла в 2016 году. По посадке у всех предпочтения разные, но конструкция сиденья в Калине определенно лучше Приоровского, мне же и сидеть было удобнее. Свет чуть лучше, хоть фары меньше, лампы перегорают также часто. Коробки у обеих воют как в Газ-51, только тише. Управляемость, разгон -паритет, проходимость у Калины. Огромный недостаток Калины - никакой багажник, но проявился он только раз в дальнем путешествии. Еще один - отвратительное уплотнение задней двери - вычерпав пару раз по ведру воды из ниши запаски стал искать причину, оказалось проем двери сварен оч.плохо и уплотнитель плохо уплотняет, пришлось его на герметик толстый насадить, вроде течь пропала. Напоследок аварии:
1. Зима задом бампер в бампер Ниссан Премьере, на Ниссане бампер раскололся, в Калине даже лак не ободрался.
2. Борт о борт с четыркой, от нее отлетело все зеркало, накладки, краска вместе с грунтом, в Калине лак и местами краска до грунта, металл нигде не обнажился, зеркало просто сложилось. Раз детский автобус врезал сзади по зеркалу и оно сложилось!
3. Маршрутка Форд-Транзит, тут Калина не устояла, противная петля на задней двери Форда вспорола крыло и дверь, под замену, а зеркало опять только сложилось. Да, если придется поменять ремень генератора на той и другой, сразу станет ясно, какой авто лучше.