Всегда пользовался фильтром Fram, однажды наткнулся на такое чудо. (Левый - оригинал. Правый - подделка.).
1) На подделке нет русскоязычного текста по монтажу фильтра.
2) Сам корпус, в верхней части, больше напоминает гайку (строго выраженные грани)
3) На язычке коробки нет циферок
4) Отличие по цвету на один тон, оригинал темнее.
Разница в цвете коробок (Правый фильтр оригинал):
В нижней части упаковки нет страны происхождения (оно и понятно Китайцы шифруются) Made in Egypt. (Правый фильтр оригинал)
На подделке, на задней стороне есть знак РСТ. (Правый фильтр оригинал)
На подделке надписи одного цвета. (Верхний фильтр оригинал)
Перепускной клапан в оригинале
Перепускной клапан в подделке. Так как этот говень начал ржаветь, я его покрасил красной краской в районе уплотнительной прокладки.
На оригинале внутренняя часть выполнена из полосовой стали с просечками
На подделке, внутренняя часть выполнена из полосовой стали, но с перфорацией (круглые отверстия)
А теперь ознакомимся с оригиналом.
На мой взгляд, единственное дурное место. По периметру фильтровальная бумага шла равномерно, а ближе к замку разряжается.
Пробег данного фильтра 7500 км. Масло, SHELL Helix Ultra 5W-40, на данных фильтрах темнеет только через 3 т.км., хочу его сравнить с Mann, но из этой ветки форума выяснил, что купил и поставил левак (Fram не было, а ждать не стал). Лампочка давления масла гаснет еще при прокрутке стартером, не зависимо, сколько стояла машина, масло обратный клапан держит, что сильно заметно на "левом" фильтре Mann (если машина стоит 2 недели, то лампочка не гаснет, так же как будь-то только что сменили фильтр, ну и при запуске она гаснет только в когда двигатель пустился). Купил Mann оригинал, как дойдет его очередь, так отпишусь в разнице фильтров (Mann и Fram) .