[Iverson]

Alex674,
Я сейчас езжу на девятке со втыковым мотором 1.3. Пробег уже 306 тыс. Предыдущий владелец сказал, что во время единственной капиталки в районе 120 тыс. были поставлены поршни с проточками. Не факт, стоят они там или нет, но я лично меняю раз в 30-40 тыс. помпу и ремень с роликом. Считаю, что раз в два года производить такую замену - совсем не накладно, а самое главное - чтоб не опасаться встать где-нибудь из-за порванного ремня. Причем, даже если стоят безвтыковые поршни, все равно ехать я никуда не смогу (или вызывать своего мастера, или на галстуке тянуть до СТО), а сам поменять - знаний и практики не хватает (2,5 года стаж только, в устройстве знаком только в поверхностной теории). Это все равно потеря времени и денег.

Так вот, мне проще раз в 30-40 тыс. это все дело заменить, чтобы не болеть этой ГРМофобией. Думаю, что на Приоре, если я все-таки её куплю, буду делать точно также. Раз в два года полное ТО с заменой движущихся хреней ГРМ. Да, оно будет дороже, т.к. роликов теперь два и ремень дороже, но нервы дороже. А 30-40 тыс. может отходить самый галимый ролик и помпа, не говоря уже про хорошие, которые на форуме расписаны.