[kot,,perm]

Ох это сладко слово эргономика )
Какую я только не видел, и надо сказать что в Приоре она далеко не самая плохая, в Калине тоже и в Гранте ) последние сильно отличаются по высоте салона и это тоже сильно меняет комфорт.
У меня были разные машины и сверхудобные но на простых материалах и без особых опций, были вообще неудобные но на всех кнопках, были и суперматериалы но совсем не удобно сидеть... много чего и из всего я понял что нужно именно мне )
поэтому какой толк сравнивать мазду МПВ и Дискавери-3 ? вы думаете что капитанская в роверах круче чем в мазде МПВ ? ))) заблуждаетесь ) думаете обзор лучше ? опять нет ) единственное что мне больше понравилось у англии это руль, ось которого расположена чуть выше, а плоскость более вертикальная но опять же не всегда эта посадка "рулит".
Вообще очень много зависит от собственной Ж..... от умения сидеть прямо или полулежа, от толщины ляшек ))) в итоге для меня американские диваны и крупные сидения - такие как в W220 или подобных авто - куда удобнее суперправильных жестких европейских лавочек )
На счет материалов - не думайте что в дорогих машинах материалы не скрипят не звенят и прям бархатные на ощупь ) просто к ним другие требования, они долны пахнуть только так как придумано, нажиматься и гнуться только как положено, внешний вид иногда важнее самого материала, с виду одинаковые велюры на самом деле бывают полностью синтетическими как в самых бюджетных китайцах, а могут быть джутовые с добавлением шерсти и бамбука (Мазда МПВ - нечно подобное было в Некоторых Ниссанах и Тойотах для внутреннего рынка, кто в теме понял).
Кнопки - вот оно) что сначала кажется таким ненужным но потом становится таким необходимым ))) Это офигенно когда тебе не надо тянуться к рециркуляции (она автоматическая с двумя датчиками сажи/копоти), тебе не надо настраивать климат - а вот тут у всех производителей своё видение, и точность его работы сильно зависит от класса. Так же приятно когда подсветка приборов учитывает внешнее освещение - заехал в тонель - приборы притухли... выехал и снова ярко. Так же и зеркала, сзади едет мОлодец на ксенонах во всех дырках а у тебя во всех трех зеркалах только силуэт этих фар ) и щетки сами включаются когда это требуется, и жесткость подвески меняется от ситуации, громкость музыки немного меняется от шумности и если срабатывает сервисная система, когда в руках ключи не надо таскать и доставать их из кармана тоже, вентиляция в сидениях ну очень хорошая штука, в +45 ты одетый в лён или хлопок сразу ощущаешь что твоя Ж... дышит ) а массаж при длительном перегоне все таки помогает гонять кровь через поясницу, круиз позволяет расслабить ногу, шумка позволяет не накапливать усталость а снимать её, когда на 140 ты спокойным голосом говоришь "достань с холодильника водичку".
Я могу дооооолго продолжать но лучше все это один раз ощутить что бы потом не спорить где лучше эргономика - в Приоре или в Гранте )