[Кesh]

Блин, опять этот глюк, написал целый опус по валам и все пропало. Попробую сокращенную версию. Выше написанное Slim662 не дочитал, неосилил столько много умных букав. И так короткий вариант. Примерная клиссификация валов по фазам:
-250-260 низкие или средние обороты
-260-270 средние обороты
-270-280 средние или средние+верх(до 7000-7200)
-280 и выше середина+верх или верх (костмаС)
У разных производителей валы с одинаковыми фазами могут сильно отличаться по отдаче, по причине разного профиля (соответственно разное "время-сечение" - осн хар-ка валов), перекрытия в ВМТ, да и фазы каждый производитель по разному меряет (кто от нулевого??? подъема, кто от 0,02 и т.д.). При увеличении раб объема двигателя, хар-ка последнего с теми же валами становится более низовой. И важно не забывать, добавив момента у определенном диапазоне оборотов, в другом, как правило потеряете (это правила особенно актуально для каких-то крайних вариантов). Для высоких валов (имею ввиду по рабочему диапазону, т.е. с широкой фазой) имеющих приличное перекрытие в ВМТ очень актуален настроенный впуск-выпуск. Что касается высоты подъема клапанов, то чисто теоритически чем больше, тем лучше. Но высота подъема ограничивается профилем кулачка при определенной фазе, поэтому широкофазные валы имеют как правило больший подъем. Ну и на стандартной 12-ой ГБЦ очень большой подъем (больше 9-9,5) не актуален (это для любителей верховых моторов - дорабатываем ГБЦ) .
Про настройку в следующем посте, если есть вопросы задавайте, постараюсь ответить, так мне даже проще будет.