Кто использовал его и как оно ведет себя при эксплуатации? Плюсы и минусы.
Есть мнение, что трансмиссионные масла GL-4 применяются в КПП переднеприводных автомобилей, а GL-5 в заднеприводных. Хотелось бы узнать, чем они принципиально отличаются и куда какие все-таки использовать?
Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры
Владельцы переднеприводных вазов при использовании трансмиссионных масель группы GL-5 отмечают снижение шумов или полную победу над ними. У родственника в КПП приоры залито масло LIQUI MOLY Vollsynthetisches Hypoid Getriebeoil SAE 75W-90 (GL5) шумы отсутствуют (с пассажирского кресла неуслышал вообще). Владельци калин с соседнего форума отмечают серьезное снижение шумов и подвываний. Хотелось бы собрать статистику по этому поводу. Отпишитесь кто использовал группу масел GL-5 и вообще кто что думает по этому поводу.
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры
Лично из моего опыта: как то раз залил в КПП ВАЗ 21093 синтетику GL-5. Первая перестала включаться через неделю. Может конечно совпало, машина была не новая, но с тех пор желания залить GL-5 болше не возникало
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры
Цитата:
Сообщение от Ефрем
Лично из моего опыта: как то раз залил в КПП ВАЗ 21093 синтетику GL-5. Первая перестала включаться через неделю. Может конечно совпало, машина была не новая, но с тех пор желания залить GL-5 болше не возникало
Машина у родственника на этом масле прошла 25т.км вроде все нормально, жаловолся только на вторую передачу но она у него так с новья.
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры
Olegik,С маслом Гл-5 синхроны умрут намного быстрее чем с Гл-4....Говоря проще.в 5ке содержится больше противозадирных присадок(как раз для высоко нагруженных трансмиссий),и эти присадки очень не дружат с латунью и медью.их которых сделаны синхроны....Просто так ничего не бывает,если сказано нельзя лить 5ку в коробку значит нельзя,чё экспериментировать то???
Re: Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры
Цитата:
Сообщение от niкon
при установки блоки в кпп использование масел GL-5 неизбежно, т.к. блока является сильно нагруженным механизмом.
НЕ спорю...Потому что деваться некуда...Но на сток машину глупо лить это масло....Хотя и с блокой можно использовать какой-нибудь кастрол таф икс Гл4-5...