на самом делек причин навалом:
пружины - одна подсела, вторая нет, высота разная.
резинки над пружинаями сверху, тоже одна может быть тоньше другой.
стойки - но тут если тока они разные, то есть чашка под пружину на разной высоте, такое часто бывает, если по гарантии тока одну стойку меняют.
балка задняя кривая, тоже перекашивает машину.
стабилизатор поперечной устойчивости кривой, то же самое.
ну и самое такое - совсем кривая машина, кузов, битая и так далее
у меня тоже слегка левая часть пониже,может это от того что водитель постоянно слева сидит,я почти всегда ездию один,а вешу центнер,вот и просели пружины
у меня тоже слегка левая часть пониже,может это от того что водитель постоянно слева сидит,я почти всегда ездию один,а вешу центнер,вот и просели пружины
Левая сторона машины ниже правой - в чем дело? Амортизатор или чтото другое?
У меня впечатление, что это отчасти результат постоянного уклона дорожного полотна вправо, отчасти-обман глаза оптический. И ничего тут смертельного нет. Не забивайте головы себе всякой х-нёй, ИМХО. Будет наклон боковой-будет и в сторону тянуть
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
[/URL]
Вполне может быть.
Линейный вид
