Масса, земля, минус (где искать и что с ними делать)
Кто нибудь заморачивался с этой темой http://www.chiptuner.ru/content/ground2/.
И как выглядит провод этот "провод массы идущий на реле включения электро вентилятора радиатора" Фото в студию или цвет назовите.
Сам резать пока не собираюсь (тока массу хочу кинуть от АКБ), но может кто сделал уже эту операцию полностью, отпишитесь.
Парни незнаю где писать за что извеняюсь,но подскажите советом вчера наехал на включенный обогреватель типа-ветерок в гараже,раздавил в лепешку машине ничего плохого случится не может?но вроде как работала так и работает
Самое плохое - "ветерок " в лепешку. Машине вреда не будет.
Кто нибудь заморачивался с этой темой http://www.chiptuner.ru/content/ground2/.
И как выглядит провод этот "провод массы идущий на реле включения электро вентилятора радиатора" Фото в студию или цвет назовите.
Сам резать пока не собираюсь (тока массу хочу кинуть от АКБ), но может кто сделал уже эту операцию полностью, отпишитесь.
Про то что написано не знаю не разу не делал,а вот документик вордовый это делал и помогало.Делал это на пятнахах и десятках
Наблюдается и еще как....это одна из болезней. И протяжка масс, первое, что делается на диагностике.
Ну если какая нибудь масса не затянута, то конечно. Я о том что дополнительные массы, при даже затянутых штатных, как раньше кидать все - таки не надо.
Ну если какая нибудь масса не затянута, то конечно. Я о том что дополнительные массы, при даже затянутых штатных, как раньше кидать все - таки не надо.
Бывает и надо, а понятие затянусти и грязных, окисленных, это разные вещи.Не факт, что насмерть затянутая масса через черненную шайбу, даже без гровера, есть надежный контакт...а массы или земля в электроннике очень важны.
Под словом " затянутых " я имею в виду что масса предварительно зачищена, смазана, затянута, там где диаметр позволяет, через корончатую шайбу, сопротивление 0,0хх Ом ( примерно ) и обороты двигателя при включении вентилятора охлаждения плавать не будут.