Собственно есть площадка с миниэстакадой (0.5 метра высотой). Есть гаражный гидравлический кран на 2 тонны. Есть траверса с переменным центром тяжести. Нужно снять мотор вместе с кпп для ремонта кузова. Разбирать мотор не нужно. Есть ли вариант вынуть все через верх если наклонить мотор в сторону кпп? Может есть у кого опыт. Конечно, можно все опустить вниз, но как потом это вытащить из-под машины. Да и ноги крана могут мешать.
Раз такой ремонт то не грех кпп отсоединить от движка для профилакстики сцепы, чтобы 5 раз не лазить, заодно и вытаскивать будет проще кпп и мотор отдельно.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
eagle,ямы и подъемника нет. Только миниэстакада и кран. Сцепление и маховик новые. К мотору и кпп притензий нет, поэтому не хочу их разъединять. Нужно просто вынуть и положить на поддон. А потом опять в сборе вернуть на место. Когда мотор ремонтировал, то снимал гбц, затем кпп и блок. Собирал также по частям. Тогда была яма, но не было крана. Снять кпп без ямы тот еще квест.
А миниэстакада это не альтернатива яме?
Или совсем мини?
Если нельзя опустить двигатель, то подними краном кузов - хотя бы переднюю часть, и двиг останется на земле лежать.
Если кузов будет чиниться на этом же месте (нет необходимости в его перемещении), то, не отсоединяя привода открути балку, опоры и рычаги, и двиг с передней подвеской полностью останется на земле.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
eagle, эстакада типа такой https://www.youtube.com/watch?v=DzvuLFoNEtk, только самодельная, высота 0,5 метра, длина эстакады не позволяет по ней катать кузов, когда эстакада поднята. Ремонт будет на месте. Нужно заменить полностью днище, внутренние пороги, передние поддомкратники и задние арки и полностью восстановить аникор. То есть машина будет разобрана полностью, чтобы был полный доступ для контактных клещей. Снять вообще подвеску не проблема, но двигатель под машиной будет мешаться. Если бы был подъемник, то все просто. Подкатил стол, опустил машину с мотором на стол, открутил и поднял машину, а стол с мотором выкатил из-под подъемника. Так быстро снимается мотор на СТО. У меня обычный кран типа "гусь". Если им опустить мотор вниз, то мотор ляжет лапы этого самого крана. Думал снять капот, наклонить мотор с КПП (слив из него жидкости) и вынуть вверх. Ширина моторного отсека вроде как должна позволить, подрамника внизу нет, подвеску тоже можно скинуть, чтобы ничего не мешало его перевернуть.
У меня обычный кран типа "гусь". Если им опустить мотор вниз, то мотор ляжет лапы этого самого крана.
Ну необязательно же именно этим гусём снимать..
С товарищем с помощью поперечины какой-нить вдвоём двиг с коробкой опустить реально.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
eagle, мотор с кпп не менее 150кг. Без последствий для здоровья допустимый разовый вес для мужчин не более 30кг. Все что выше может привести к серьезной травме. Машина не стоит того, чтобы рвать на ней свой живот. Так что опасные приемы труда неприемлемы. Сверху зоны ремонта - навес, и других грузоподъемных механизмов не предвидится. Ремонт планирую начать весной, а пока собираю информацию. Есть еще старая советская червячная лебедка на 800 кг. Если не выйдет через капот, придется ронять все вниз на какую-то подставку, задирать морду выше мотора на подставке, и вытягивать все это из-под низу. В общем этот вариант будет запасным. На классической компановке (мотор спереди вдоль и задний привод) - снятие мотора вместе с КПП - обычное дело.
Пошел по легкому пути. Все работы провожу на мини эстакаде выстотой 50см. Мотор вынул вниз в сборе с кпп и приводами, даже масло не сливал, и в сборе со жгутом проводов. Отсоединил радиатор, печку, снял компрессор и повесил за рамку радиатора. Снял переднюю подвеску вместе со стабилизатором и балкой. Отсоединил тяги от кпп, троссы сцепления и газа. Проводку отсоеденил от эбу, снял акб с площадкой. Подцепил краном, открутил подушки и опустил вниз. При опускании повернул мотор вдоль оси иначе привода по ширине не проходили мимо эстакады. Потом вытащил вперед на двух покрышках.
Пошел по легкому пути. Все работы провожу на мини эстакаде выстотой 50см. Мотор вынул вниз в сборе с кпп и приводами, даже масло не сливал, и в сборе со жгутом проводов. Отсоединил радиатор, печку, снял компрессор и повесил за рамку радиатора. Снял переднюю подвеску вместе со стабилизатором и балкой. Отсоединил тяги от кпп, троссы сцепления и газа. Проводку отсоеденил от эбу, снял акб с площадкой. Подцепил краном, открутил подушки и опустил вниз. При опускании повернул мотор вдоль оси иначе привода по ширине не проходили мимо эстакады. Потом вытащил вперед на двух покрышках.
вообще коробка остаётся на авто и привода тоже на местах, не делаю кучу лишней работы.
Алексей_Павлович,стояла задача снять силовой агрегат для ремонта кузова. Собственно нужно было получить хороший доступ к низу моторного щита и к стыку панели пола и переднего усилителя. Разбирать мотор и КПП задача не ставилась. На самом деле снять все в сборе очень даже просто. Потом также в сборе все втыкается назад.
Линейный вид
