Gyzmi58, Что было дальше.
Зарядил акб, напруга с гены немного повысилась до 12,7 , что мало.
Отправился снова к электрику. Крутились возле генератора весь вечер. Фишку с D+ снимает на ней есть 12,4, ставит на место, проваливается до 1,5. Все еще раз прозвонили, на предохранителе F12 12,5, даже если фишка вставлена. Всё это при включенном зажигании естественно.
Так и не найдя причины, кинул мне проводок от предов напрямую к D+. Проводок скрутил с тем что раньше шел на D+.
В таком состоянии гена выдает 13,5, что уже более менее нормально.
Сначала попытался провод зацепить на предохранитель F12, но машина не глохла. Остановился на F11. Там стеклоочиститель (редко использую) и обогрев заднего стекла, который вообще не используется.
Гена работает. Но начался писк от приборки. Он и раньше был, если фишку с D+ сдернуть, в течении минуты пищит. При повороте ключа лампочка индикация акб не горит, а только 1 раз подмигивает.
После долгих обсуждений пришли к выводу, что все-таки надо поменять диодный мост. Сегодня отдам с рабочим водилой всего гену на диагностику. Говорит что есть знакомы толковый электрик в городе. Посмотрим что он еще скажет.
А тестером диодный мост прошел проверку. Правда электрик говорит, что сопротивление на нем около 600 маловато. Посмотрим что скажет другой спец.
Нагрузочной вилкой посмотрел акб, говорит не дозарядился он у тебя, под нагрузкой 11В нет. Поставил еще на зарядку. Заряжаю зарядником ВУ-2, ставлю на 2А сутки гоняю.
Пока провод тянул в салон, за педалькой тормоза под шумкой нашлась отвернутая гайка на 8 с юбкой (под ключ на 13). Теперь надо искать, откуда она отвернулась. Зато найден причина, что брямкало под панелью )))
Фишку с D+ снимает на ней есть 12,4, ставит на место, проваливается до 1,5.
Так и должно быть, чем ближе к 0, тем лучше, а если будет также 12, то как индикатор-то гореть будет?. Он так и работает с монокристаллом ( РН с.о.), когда на D+ 0 или чуть больше, диод горит, когда генератор начал работать и с доп.диодов пошло напряжение он тухнет. На БАТЭ с МРН 7931.3702 - 0.29, на том же БАТЭ, но с монокристаллом К1216ЕН1 - 1.31 В.
Принцип работы РН разный, сравнение не корректно, конечно..
Цитата:
Сообщение от Denis73
Сначала попытался провод зацепить на предохранитель F12, но машина не глохла.
И не будет глохнуть, потому что доп.диоды при вращении ротора все равно дают напряжение и через пред оно идет на замок зажигания со всеми вытекающими последствиями..
Цитата:
Сообщение от Denis73
Но начался писк от приборки. Он и раньше был, если фишку с D+ сдернуть, в течении минуты пищит. При повороте ключа лампочка индикация акб не горит, а только 1 раз подмигивает.
Зуммер пищит в течении минуты, потому что не горит индикатор заряда. По писку можно определить, что у тебя приборка владимирского АП.
Если индикатор не подсоединен к D+, так он вообще не должен загораться никак..
Цитата:
Сообщение от Denis73
Сегодня отдам с рабочим водилой всего гену на диагностику. Говорит что есть знакомы толковый электрик в городе. Посмотрим что он еще скажет.
Не забудь потом рассказать)). Я бы с удовольствием забрал твой генератор в обмен на исправный и поковырял бы его, но вот далеко ты((
Цитата:
Сообщение от Denis73
за педалькой тормоза под шумкой нашлась отвернутая гайка на 8 с юбкой (под ключ на 13).
Крепеж ЭУРа 4 такие гайки, кронштейн педали тормоза тоже 4 штуки, там смотри, хотя могли просто уронить при сборке и она там валялась..
Gyzmi58, генератор выйхал из города. Мастера сказали что диодный мост поменяли, чтож, приедет вечером поставлю, отпишусь о результатах или иначе бомбить тот сервис )) за все отдали 950 руб, дороговато конечно, за пропайку 6 проводов
Ладно. Теперь ставь давай и рассказывай, что получилось)
Пока на работе, потом тестя в Пензу провожу и займусь, часам к семи, восьми отчитаюсь ))
Добавлено через 1 час 33 минуты Gyzmi58, Всё установлено и прекрасно работает
На шпильках D+ B+ напряжение 14.5
на акб 14.4. При вкл фарах 14.3
Включил фары, печку на 3 скорость и обогрев заднего стекла, ниже 13.9 не провалилось. Но после этого генератор засвистел.
Заглушил, еще немного подтянул ремень, все теперь в норме. Может подшипник подвывать стал, и при натяге его немного прижало и свист перестал, хз. Но пока меня всё радует и я успокоился.
Пойду остатки собирать. Защиту, провод дополнительный надо убрать из под копота. Так то я его сразу убрал с предов, висит мертвым грузом.
Всем спасибо за помощь.
И да, таблетки/диоды на мосту, можно увидеть, только отпояв его от обматки статора, так они вообще не видимы, под пыльником.
Всё установлено и прекрасно работает
На шпильках D+ B+ напряжение 14.5
на акб 14.4. При вкл фарах 14.3
Ну вот и хорошо, я рад за тебя)
Значит первоначальная диагностика была не правильной, все-таки мост на генераторе был убитый. И как он на стенде выдавал 14.2 остается тайной, покрытой мраком))
Цитата:
Сообщение от Denis73
диоды на мосту, можно увидеть, только отпояв его от обматки статора, так они вообще не видимы, под пыльником.
Такая конструкция еще у Искры словенской была придумана, по ее лицензии эти генераторы и делают на ржевской Элтре.. Не очень удобно..
Цитата:
Сообщение от Denis73
Заглушил, еще немного подтянул ремень, все теперь в норме.
Для этой конструкции в свое время была такая теория натяжения ремня
Линейный вид
