Народ, есть такой вопрос который стал меня беспокоить, потому-что зима уже не загорами.
Короче у меня стоит бортовой компьютер и когда температура воздуха -15 или 20 С ..., то датчик температуры ОЖ максимум показывает -5. 1. Влияет ли это на успешность и быстроту запуска двигателя???
2. И что вообще этот датчик должен показывать, логично если температура окружающего воздуха -20 и машина целую ночь простояла под окном, то и датчик ОЖ тоже должен показывать примерно такуюже температуру или как??? Может датчик ОЖ может выдать минимальную -5 и все, и этой информации будет достаточно для блока управления двигателем???
demonn,
При прогреве нормально температуру показывает?
При прогреве все нормально. Вопрос про отрицательную температуру. Способен ли датчик ее "показывать"??? И влияют ли эти показания отрицательной температуры на запуск двигателя (типа угол опережения зажигания, продолжительнось импулса на подачу топлива во время запуска и т.д.).
Люди, случилась такая беда. На прогретой машине в городе или на трассе температура движки на панели в районе красной зоны, сегодня даже пищала приборка по перегреву. Штат ДСТ показывает температуру 102 градуса максимум. Печка жарит, аж ноги больно. Патрубки радиатора разные по температуре (нижний холоднее верхнего), вентиляторы радиатора крутятся. Тосол не бурлит, уровень по отметке MAX.
Вопрос следующий. Какой датчик неисправен: приборки или ЭСУД ? Не может ли это быть помпа или термостат ? Свиста нет.
Black Cat, А вентилятор срабатывает? Если приборка кажет красную зону, а вентилятор молчит, то причина в датчике приборки, если вентилятор молотит, но температура растет, то термостат, меньше всего тут виновата помпа. А патрубки и должны быть разной температуры, иначе зачем радиатор.
Black Cat, Неисправен датчик указателя температуры,датчик ЭСУД не причем.
Дело тут в том, как понять какой датчик врет ? Либо приборкин завышает, либо Эсуд'овсский занижает. Потому что сегодня вентилятор перестал отключаться, приборка пищит, винтиль на 2ой скорости молотит.
Black Cat, Датчик ЭСУД выдает информацию на контроллер и в К-линию,он с указателем температуры не связан,скорее всего врет датчик на ГБЦ.А вот если вентилятор перестал отключаться,то скорее всего чудит термостат.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Black Cat, Датчик ЭСУД выдает информацию на контроллер и в К-линию,он с указателем температуры не связан,скорее всего врет датчик на ГБЦ.А вот если вентилятор перестал отключаться,то скорее всего чудит термостат.
Смотрите, датчик эсуд я имею ввиду, который закручен в термостат. Он выдает температуру блоку управления. Он же ведь может ее и выдавать заниженой или завышеной при его неисправности. В голове закручен датчик температуры для панели. Он также может врать. Так вот показывает Штат ДСТ температуру не более 102 градусов, но приборка в красной зоне.. Вот где вероятность того, что неисправен именно датчик приборки, а не датчик идущий к эсуд. Может он показывает пониженную температуру, и температура тосола на самом деле в районе 120 градусов. Хотя по идее он должен подскачить в расширительном бачке вверх и закипеть. Но этого не происходит. Странно все это
Линейный вид
