Привет форумчане. У меня приключилась такая беда. Ездил в отпуск на машине, ну на трассе заправился на Газпроме до полного бака. После заправки начались проблемы с движком.
После 200 км загорелся чек, я остановился посмотреть. Потом когда завел - началась сильная тряска и движок затроил. Причем когда глушил авто и заводил, то двигатель работал нормально, но когда постоишь на светофорах опять начинает троить.
Поехал на диагностику - диагностика показала, компрессию в первом - 18, втором - 18, в третьем - 17, в четвертом - 15. Диагноз - ремонт ГБЦ.
Но я не стал сразу делать. Когда приехал обратно из отпуска, то сразу на диагностику. Проверили форсунки - они в порядке. Но компрессия в 4 цилиндре не достаточна. Диагноз был ремонт ГБЦ. Тогда я и записался на ремонт. Но на следующий день мастер проверил компрессию несколько раз и оказалось, что компрессия в норме, во всех цилиндрах по 16. Мастер говорит, что причина не в клапанах, что из-за чего-то пропадает компрессия. И вскрывать нет смысла - типа "вскроем, а что делать, что ремонтировать". Масло, свечи и все расходники менял недавно (около 2 тыс назад).
За все время езды чек то загорался, то гас. Бывает езжу 3-4 дня все в порядке, но иногда чек загорается и машина троит.
Подскажите что делать.
Все читать не стал,но прочитал много,на 1,6 8-ми клапанном моторе с самого новья,т.е. с завода компрессия 12,в каждом цилиндре,вот прямо ровно 12 и все не меньше не больше.Я думаю если у всех на 16 кл 17-18,то надо успокоиться и ездить дальше,и не дуть в х...
__________________
А ежели дождь во время усушки...
Какой ( какие )номера ошибок увидели диагносты? Затроил- значит пропуски зажигания, я бы не стал ГБЦ делать ( это моё личное мнение)Если с клапанами что-то компрессии вообще считай не будет.И в первую очередь, я бы проверил( не важно, когда меняли- проверяли) свечи зажигания и катушки.
поменял свечи - поездил один день нормально, а потом опять на следующий день начал троить. в чем может быть причина? Диагност говорил, что причина не в свечах и не в катушке, он ставил новые при проверке.
Диагност говорил, что причина не в свечах и не в катушке, он ставил новые при проверке
Чек не загорался? Если загорался, какие ошибки увидел диагност или моторист, кто свечи менял на вашей машине. Давление в топливной магистрали ( рампе)можно тоже было бы проверить, если плохой бензин влили.
Чек не горел один день. И еще заметил, что после езды около 15 мин. машина не троит, но чек горит.
Чек горел 2 дня. А вот сегодня после 14:00 чек погас и машина перестала троить. Но есть какой-то посторонний шум в моторое. Мистика. Что может быть? Из-за чего авто начинает троить? Может быть причина в фильтре тонкой очистки.
Последний раз редактировалось GEMINI; 01.11.2012 в 00:23.
Комбинированный вид
