ну как можно КИПиА не доверять пока я понял одно- наши компрессометры не подходят для зверя приоры.
Серж распиши как 17.7 получить
В документе формула есть - участок 1-2 (параметры рабочего тела в характерных точках цикла Отто определяются аналогично циклу Тринклера)
P1 - давление в начале сжатия (1)
P2 - давление в конце сжатия
V1/V2 - степень сжатия
k - показатель адиабаты (1,2)
P2 = 1 * 11^1,2 = 17,769336928223958016589626702702 кгс/см2
----
И все же я не стал бы озадачиваться максимальными значениями, т.к. существует большая вероятность погрешности измерения (АКБ, неодинаковое время прокрутки, масло, впуск/клапан компрессометра), важнее показатель "мах" разброса по цилиндрам и "мин" значение компрессии. Но вот какое должно быть "мин" значение, для меня вопрос. Компрессия не должна быть ниже степени сжатия (11) однозначно.
----- AliBaba007, можешь гарантировать, что любой другой манометр (пример образцового ни к месту, т.к. конструкция, материалы, размеры совершенно другие и т.д.) выдержит постоянную работу при таких давлениях, меняющихся циклично от мин к макс? Сколько измерений?
Манометр стоит 150...200 руб (25 кгс/см2) http://10019601.fis.ru/product/10099...okazyvayuschie, найти его можно, но не надо искать приключения на свою ...опу (высокое давление), тем более советовать это делать другим.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 04.12.2013 в 01:06.
Википедия:
Степень сжатия, обозначаемая греческой буквой ε, есть величина безразмерная. Связанная с ней величина компрессия зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия. При адиабатическом процессе сжатия воздуха зависимость эта выглядит так: P=P0*εγ, где
γ=1,4 — показатель адиабаты для двухатомных газов (в том числе воздуха),
P0 — начальное давление, как правило, принимается равным 1.
Из-за неадиабатичности сжатия в двигателе внутреннего сгорания (теплообмен со стенками, утечки части газа через неплотности, присутствия в нем бензина) сжатие газа считают политропным с показателем политропы n=1,2.
Т.е. компрессия= степень сжатия в степени 1,2.
Манометр потянет который обычный на 16кгс.
Закручивали в оборот несколько раз образцовый манометр. Ничего особенного после этого на нем не замечено. ДВС не то место где можно измерить чтото точно-если точно то пора поговорить про обратные клапана и их пружинки и исполнение. Раз пошла такая пьянка - насколько это все влияет.
А кто хочет почитать молекулярную физику, есть хороший учебник Кикоина.
Последний раз редактировалось AliBaba007; 14.10.2013 в 10:05.
какой нормальный температурный диапазон работы мотора? т.е. чем выше температура тем быстрее приходит в негодность масло и следственно износ мотора, а так же прогорает прокладка? все это при постоянной температуре движка в 100-105 градусов может быть?
Комбинированный вид
