Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от sasha152
из-за чего троит двигатель ,если свечи и катушки в порядке ? ,а на компьютере показывает сбой в 3-м цилиндр
Плохой контакт в разъёме катушки, плохой контакт свечи и катушки (пружинка смялась, промахнулся и вставил мимо свечи), нет компрессии в 3-м цилиндре, подсос через уплотнение форсунки в 3-м цилиндре.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от sasha152
там все в порядке
Что и компрессию мерили и на подсосы проверяли?
Цитата:
Сообщение от sasha152
а может из-за датчика какого нибудь?
Из-за датчика троить не может, надо смотреть комплексно в больной цилиндр - либо нет зажигания, либо компресии, либо топлива.
С форсункой в 3-ем всё в порядке?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
sasha152, датчик по которому дается искра - датчик коленвала, а вероятность того что он не дает искру именно на третий цилиндр практически нулевая. Проще купить свечу, она 50р стоит, обычную "ау17дврм", если не исправится, поменять местами катушки с другим цилиндром, если и тогда будет ошибка в 3 цилиндре проверить целостность проводки до катушки 3 цилиндра, после этого проверить целостность проводки до форсунки 3го цилиндра, а если всё везде хорошо, тогда уже придется снимать форсунку, ибо она может просто течь постоянно, либо наоборот не открываться из за засорения или неисправности.
Всё это проделывается, если компрессия впорядке.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от pLeXz
датчик по которому дается искра - датчик коленвала, а вероятность того что он не дает искру именно на третий цилиндр практически нулевая. Проще купить свечу, она 50р стоит, обычную "ау17дврм", если не исправится, поменять местами катушки с другим цилиндром, если и тогда будет ошибка в 3 цилиндре проверить целостность проводки до катушки 3 цилиндра, после этого проверить целостность проводки до форсунки 3го цилиндра, а если всё везде хорошо, тогда уже придется снимать форсунку, ибо она может просто течь постоянно, либо наоборот не открываться из за засорения или неисправности.
Всё это проделывается, если компрессия впорядке.