Все привет! Такая проблема двигатель 127 плохая динамика. машина то едет то не едет. иногда при резком нажатии на газ подзвинивают вроде как пальцы, может кто что подскажет...
А вот что пишут про 21127;
Новый ДАД избавлен от этого недостатка и является более надежным устройством. Он также применяется в двигателях ДЭУ Нексии, Шевроле Ланос и т.д. Есть у этого датчика и недостаток по сравнению с ДМРВ - он очень чувствителен к изменению систем впуска, например, к замене воздушного фильтра на альтернативный("нулевик"). В этом случае неправильно будет рассчитываться топливоподача что приведет к повышенному расходу и возможно даже к снижению мощности.
Прикол блин
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вопрос благородным донам-спецам по этому мотору.
Заметил такую странность: стрелка указателя температуры ОЖ меняет своё положение в зависимости от режима работы ДВС. Например, на улице около +10 градусов, после полного прогрева при движении стрелка чуть за 90. Если стоять минут 15 на холостых оборотах, то стрелка заметно за 90, но до первой точки(там на шкале есть точки, белая и в красной зоне красная) не доходит. А если потом поехать в среднем режиме, без наваливания, то температура падает чуть меньше 90.
Это вообще нормально?
Я имею второй машиной Шевроле Круз, так там стрелка температуры ОЖ колом стоит на одном месте после прогрева, при любой забортной температуре и при любом режиме двигателя. Привык к этому явлению, а на Приоре заметил иное.
Да нет, зачем? Может это норма, я ж не знаю. Так то в Крузе электронный термостат, всё очень точно управляется компьютером, а в 127 моторе вроде бы по принципу откр\закр термостат работает. В целом мотор прогревается быстро, в машине жара, остывает как все остальные.
Комбинированный вид
